Пилотные регуляторы давления "после себя"

Пилотные регуляторы давления

Для увеличения точности, гибкости и диапазона настроек регулирующей арматуры трубопроводов, используют не одиночные редукторы и регуляторы, а группу из двух и более устройств, каждое из которых контролирует работу следующего. При этом в основе конструкции всегда клапан с наибольшей пропускной способностью, а функцию контроля выполняет чувствительный элемент, называемый “пилотом”. Пилотные регуляторы давления применяется в водо-, и в газо- и нефтепроводах. В общем виде подобная конструкция именуется “регулятор давления с пилотным управлением”, или “регулятор давления непрямого действия”. В качестве “пилота” может выступать клапан, сильфон (для газопроводов) или соленоид (для любых сред - в сложных автоматизированных системах с центральным управлением).

В зависимости от задач различают:

Пилотный регулятор давления “после себя”. Также как и в случае регуляторов прямого действия, пилотные регуляторы давления “после себя” обеспечивают заданный уровень давления на выходном патрубке основного клапана. Устанавливают регулятор давления воды “после себя”, в основном, на подающем водопроводе. Главным преимуществом перед обычным редуктором давления воды является высокая точность и гибкость настройки. Благодаря наличию “пилота”, такой регулятор не только нивелирует гидроудары, но и с легкостью компенсирует падение рабочего давления в трубопроводе при увеличении потребления (разбора) воды.
Пилотный регулятор давления “до себя”. Устанавливается обычно на магистральных трубопроводах и предназначен для сброса избыточного давления на входе в устройство. В целом, сфера применения та же, что и у аналогичных регуляторов давления прямого действия.
Регуляторы давления “до и после себя” с пилотным управлением. Иначе - регуляторы перепада давления. Сфера применения - магистральные трубопроводы. Для бытовых нужд используется редко.

Основные способы монтажа пилотных регуляторов давления

Пилотный элемент может быть установлен непосредственно на корпус основного клапана, а также на отдельную ветку трубопровода (байпасная схема монтажа). Независимо от способа установки, принцип работы зависит только от конструктивных особенностей и назначения пилотного устройства.

Показать все Скрыть все